Bilfri søndag d. 27. august sætter fremtiden i perspektiv
Som en konsekvens af en byrådsbeslutning sidste år, lægger den første søndag i Festugen nu asfalt til en - tilnærmelsesvis - bilfri dag i Aarhus.
Foto: Sebastian Jonshøj
Aarhusianerne oplever i stigende grad trafikal trængsel, ufremkommelighed, parkeringsproblemer og forurening. Og der tales om nødvendigheden af i fremtiden at reducere det hele markant, hvis vi skal nå vores klimamålsætninger og i øvrigt fremme en grøn byudvikling. Det er i lighed med så meget andet i den grønne omstilling givetvis en lang og svær øvelse, med talrige benspænd - eller vejbump - undervejs.
For at afdække nogle af de udfordringer og gevinster, som en ændret trafikal infrastruktur potentielt vil medføre, lancerer Aarhus Kommune derfor en såkaldt Bilfri Søndag. Navnet lover nok mere end det kan holde, idet man lader det være op til borgerne at bestemme, hvor og hvornår bilerne formenes adgang, med det forventelige resultat, at der vi blive tale om fåtallige gader som i et begrænset tidsrum vil blive lukket for trafik og helliget andre formål. Med andre ord kunne man altså have ønsket sig en mere ambitiøs implementering af den politiske hensigt bag det oprindelige forslag, men i udgangspunktet er dette måske det muliges kunst og således et anerkendelsesværdigt første initiativ. Siden følger forhåbentlig flere og mere visionære forsøg på at vende trafikudviklingen i Aarhus og begunstige cyklerne og de kollektive transportformer, fremfor bilerne.
Kommunen lægger op til en række konkrete initiativer på dagen, herunder opfordring til gadearrangementer, debatforum i Rådhusparken, gratis kollektiv trafik og en ’historisk’ udstilling. I DN Aarhus bakker vi op om dagen og deltager i arrangementet med en infostand i Rådhusparken, hvor vi står klar til at drøfte fremtidens mobilitetsløsninger. Det gør vi af følgende tre grunde, der alle har foreningens vedvarende fokus:
Trivsel og biodiversitet.
DN ønsker at fremme alternative måder at befordre sig på, så pladsen frigives til et byrum, der i højere grad er indrettet så mennesker og anden natur trives – og ikke til transport og parkering. Vi kender således alle fornemmelsen af at sidde i et "venligt" byrum; måske fra ferierejser til varmere lande, hvor livet udenfor husene prioriteres; måske fra tidligere Festuger, hvor offentlige torve og pladser er forvandlet til midlertidige små oaser. Hvis vi ønsker at genskabe det bybillede og de oplevelser, må trafikken nødvendigvis begrænses i både tid og rum. Og ja, nogle steder permanent.
Miljø
DN vil være med til at sætte fokus på udledning af mikroplast og mikropartikler fra henholdsvis dækslid og forbrænding. F.eks. ved vi, at luftforurening årligt dræber flere tusinde danskere, hovedsageligt via lunge- og hjertesygdomme, slagtilfælde og lungekræft. Luftforurening er således en større dødsårsag i Danmark end alkohol, kun overgået af rygning og fysisk inaktivitet. Og mikroplast fra bildæks vedvarende slid på kørebanen ender i naturen og vandmiljøet, hvor det ophober sig i fødekæden og forårsager skade på levende organismer.
Klima
Og endelig arbejder DN for at vi omstiller til transportformer, der reducerer vores CO2-udledning og dermed ikke puster til den ild, der allerede - og bogstaveligt - har alt for godt fat i kloden. Aarhus Kommune har som bekendt en klimaplan med en målsætning om at byen skal være CO₂-neutral i 2030. Alle tal viser, at der, hvor indsatsen halter mest - og hvor tendensen det sidste år er gået den forkerte vej - er på mobilitetsområdet.
Så, vi ved det jo godt, alle sammen. Klimaet vil på sigt komme til at ændre vores hverdag; løbet er kørt, kunne man sige. Men vi kan stadig gøre noget for at begrænse konsekvenserne, og jo tidligere vi handler, des bedre. Bilfri søndag kan forhåbentlig blive et tilbagevendende fænomen og måske ultimativt den første af syv dage i en bilfri uge - i hvert fald i visse områder af byen.
Kig forbi og få en snak med DN Aarhus ved vores stand i Rådhusparken søndag d. 27. august kl. 14.30-16.30
Læs mere her
